Przewodnik dla kierowców
Praktyczny przewodnik dla kierowców przekraczających granicę samochodem wynajętym w Czarnogórze. Strona wynajmu, w tym Zielona Karta i ubezpieczenie, jest załatwiana podczas rezerwacji; ta strona dotyczy samej jazdy: międzynarodowego prawa jazdy, opłat drogowych i winiet, tego, co mieć ze sobą, czasów przejazdu oraz dokumentów, które należy przygotować na przejściu granicznym.
Zgoda na przekroczenie granicy jest częścią rezerwacji, a nie czymś załatwianym w drodze. Zielona Karta dla Bałkanów obejmuje kwestie ubezpieczenia; wszystko poniżej dotyczy samej jazdy.
Większość praw jazdy z UE, EOG i Wielkiej Brytanii jest honorowana we wszystkich pięciu sąsiednich krajach bez międzynarodowego prawa jazdy. Jeśli prawo jazdy zostało wydane gdzie indziej lub nie jest zapisane alfabetem łacińskim, należy mieć przy sobie międzynarodowe prawo jazdy razem z oryginałem. Wydaje je organ właściwy dla praw jazdy w kraju zamieszkania przed wyjazdem; jest niedrogie, więc warto je wyrobić, jeśli istnieją jakiekolwiek wątpliwości.
Żaden z pięciu sąsiednich krajów nie stosuje winiety autostradowej, czyli naklejki na szybę, której wymagają kraje takie jak Słowenia, Austria czy Szwajcaria. Zamiast tego pobierają opłaty drogowe na niektórych autostradach: Chorwacja i Serbia pobierają opłaty w swoich sieciach autostrad, płatne w punktach poboru lub przez urządzenie elektroniczne, Bośnia ma opłaty na kilku odcinkach, a Czarnogóra pobiera niewielką opłatę za tunel Sozina na trasie z Podgoricy do Baru. Albania i Kosowo są w większości wolne od opłat. Wyjątkiem jest szersza trasa UE i Szwajcaria, gdzie Szwajcaria i kilka krajów UE faktycznie wymaga winiety, a jej zakup należy do obowiązków kierowcy.
Ograniczenia są oznakowane i zasadniczo podobne w całym regionie: około 50 km/h w miastach, 80 do 90 na drogach poza miastem oraz 110 do 130 na autostradach. W kilku krajach w ciągu dnia oczekuje się jazdy na światłach mijania, pasy bezpieczeństwa są obowiązkowe dla wszystkich, a dopuszczalny poziom alkoholu jest niski lub zerowy. Kontrole odbywają się wyrywkowo, więc dokumenty warto mieć pod ręką.
W całym regionie samochody zwykle muszą mieć trójkąt ostrzegawczy, kamizelkę odblaskową oraz apteczkę. Wynajęte samochody są zazwyczaj w nie wyposażone, ale warto to sprawdzić przy odbiorze. Zimą na niektórych trasach w głębi lądu i w górach wymagane są opony zimowe lub łańcuchy, więc przy podróży w chłodniejszych miesiącach warto zapytać o wyposażenie zimowe.
Benzyna i olej napędowy są szeroko dostępne na głównych trasach, ale na odludnych drogach górskich stacje mogą być rzadkie, więc warto zatankować przed dłuższymi odcinkami w głębi lądu. Karty są akceptowane na większości stacji i w punktach poboru opłat, choć warto mieć przy sobie trochę miejscowej gotówki na mniejsze wiejskie stacje i drobne opłaty drogowe.
Najbliższe przejścia, do Chorwacji, Bośni i Albanii, to zaledwie kilka godzin od czarnogórskiego wybrzeża, podczas gdy Serbia i dalsze trasy po UE to przejazdy na cały dzień. Przegląd celów podróży zawiera odległość i przybliżony czas przejazdu do głównego miasta w każdym kraju z miejsca odbioru w Czarnogórze, a każdy przewodnik po kraju opisuje konkretną trasę.
Na przejściu należy mieć przygotowane oryginał umowy najmu wskazujący cel podróży jako kraj objęty zgodą, paszport oraz prawo jazdy. Na trasach, gdzie jest to wymagane, urzędnicy mogą również poprosić o okazanie Zielonej Karty, która jest częścią dokumentów.
