Guía de conducción
Una guía práctica para conducir un coche de alquiler de Montenegro cruzando la frontera. La parte del alquiler, incluida la Carta Verde y el seguro, se gestiona al reservar; esta página trata de la conducción en sí: el permiso internacional de conducir, los peajes y viñetas, qué llevar en el coche, los tiempos de conducción y los documentos que debe tener listos en el paso fronterizo.
El permiso para cruzar la frontera forma parte de su reserva, no es algo que se gestione en la carretera. La Carta Verde para los Balcanes cubre la parte del seguro; todo lo que sigue trata de la conducción.
La mayoría de los permisos de conducir de la UE, el EEE y el Reino Unido se aceptan en los cinco países vecinos sin necesidad de un permiso internacional de conducir. Si su permiso se expidió en otro lugar, o no está impreso en alfabeto latino, lleve un permiso internacional de conducir junto con el original. Lo expide la autoridad de su país antes de viajar y es económico, así que conviene tramitarlo si tiene cualquier duda.
Ninguno de los cinco países vecinos utiliza viñeta de autopista, el adhesivo para el parabrisas que exigen países como Eslovenia, Austria y Suiza. Lo que tienen en su lugar son peajes en algunas autopistas: Croacia y Serbia cobran peajes en sus redes de autopistas, pagaderos en cabinas o mediante dispositivo electrónico, Bosnia tiene peajes en algunos tramos, y Montenegro cobra un pequeño peaje por el túnel de Sozina en la carretera de Podgorica a Bar. Albania y Kosovo están en gran medida libres de peaje. La excepción es la ruta más amplia de UE y Suiza, donde Suiza y varios países de la UE sí exigen viñeta, y comprarla es responsabilidad del conductor.
Los límites están señalizados y son en general parecidos en toda la región: alrededor de 50 km/h en zona urbana, de 80 a 90 en carretera abierta y de 110 a 130 en autopista. En varios países se espera circular con las luces de cruce encendidas durante el día, el cinturón de seguridad es obligatorio para todos y los límites de alcoholemia son bajos o nulos. La vigilancia se hace mediante controles aleatorios, así que tenga sus documentos a mano.
En toda la región, los coches deben llevar por lo general un triángulo de emergencia, un chaleco reflectante de alta visibilidad y un botiquín de primeros auxilios. Los coches de alquiler suelen venir equipados con estos elementos, pero conviene comprobarlo en la recogida. En invierno, algunas rutas del interior y de montaña exigen neumáticos de invierno o cadenas, así que pregunte por el equipamiento invernal si viaja en los meses más fríos.
La gasolina y el diésel están ampliamente disponibles en las rutas principales, pero las estaciones pueden escasear en las carreteras de montaña remotas, así que reposte antes de los tramos largos del interior. Se aceptan tarjetas en la mayoría de las estaciones y cabinas de peaje, aunque conviene llevar algo de efectivo local para las estaciones rurales más pequeñas y los peajes menores.
Los pasos fronterizos más cercanos, hacia Croacia, Bosnia y Albania, están a solo un par de horas de la costa de Montenegro, mientras que Serbia y las rutas más profundas de la UE suponen un día entero de conducción. El resumen de destinos indica la distancia y el tiempo de conducción aproximado hasta la ciudad principal de cada país desde una recogida en Montenegro, y cada guía de país detalla la ruta concreta.
Tenga listos en el paso fronterizo su contrato de alquiler original, que indique el destino como país autorizado, su pasaporte y su permiso de conducir. En las rutas que lo requieren, los agentes también pueden pedirle la Carta Verde, que forma parte de su documentación.
